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保持引导轮位置对中 引导轮不对中对行走机构其他件有严重影响,因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙(修正不对中)是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正,如果间隙大,拆去垫片;间隙小,增加垫片。标准间隙为0.5~0mm,许可间隙为0mm。
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    <ins id="bzdo"></ins>及时润滑 行走机构的润滑非常重要,很多支重轮轴承“烧死”而导致报费就是因为漏油而没有及时发现。般认为以下5处有可能漏油由于挡环和轴之间的O形圈或损坏,从挡环外侧与轴之间漏油;由于浮封环接触或O形圈,从挡环外侧与支重轮(托轮引导轮驱动轮)之间漏油;由于支重轮(托轮引导轮驱动轮)与衬套之间的O形圈,从衬套与滚轮之间漏油;由于加油口螺塞松动或锥形螺塞密封的座孔损坏,在加油螺塞处漏油;由于O形圈,在挡盖与滚轮之间漏油。因此,平时应该注意检查以上部位,并按照各部位的润滑周期定期添加更换。 检查裂纹 应及时检查行走机构的裂纹,并及时焊修加强。
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    压路机碾压技巧 作业时,压路机应先起步后才能起震,内燃机应先置于中速,然后再调至高速。 在坡度很陡的情况下进行下坡碾压时,应先使用轻型压路机进行预压,而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。 无论是上坡碾压还是下坡碾压,压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点上坡时,后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力,同时前轮对路面进行初步压实,以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时,压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的,只有经前轮碾压后的混合料才有支撑后驱动轮产生剪切力的能力。
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    2020-05-29 21:06:05